Михаил Александрович Поздняков свой трудовой путь начал в 43-м году. Ему было 16 лет.

МИХАИЛ ПОЗДНЯКОВ ,ТРУЖЕНИК ТЫЛА

- Жил я тогда на Донбасе, была война, работал стрелочником под бомбежками. Когда наши еще не дошли до Днепра, немец бомбил Днепр. Приходилось работать под бомбежками.

Во время войны на железной дороге трудилось немало подростков. Многие доработали здесь до пенсии.

АНАТОЛИЙ САРТИН, ТРУЖЕНИК ТЫЛА Титр: КУРГАН

- В 42 году на железную дорогу пришел, работал осмотрщиком вагонов. СКЛЕЙКА Составителем поездов, по парку работал, оператором, все профессии прошел. Пошел на пенсию дежурным по парку.

Праздник для своих ветеранов войны и тружеников тыла железнодорожники организуют ежегодно.

СЕРГЕЙ ДОМОСКАНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ЮЖНО-УРАЛЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

- Уже стало традицией, мы всегда собираем наших ветеранов со всех преприятий курганского региона и начинаем чествовать. Ретро-поезд, на нем ветераны последуют на станции Утяк и обратно. Вспомнят годы войны.

В этом юбилейном году на станции Курган открыли ветеранский сквер с фонтаном и памятником бронепоезду. Такие использовали в годы Великой Отечественной.

ЛЮДМИЛА ФИТИНА, КОРРЕСПОНДЕНТ ГТРК "КУРГАН"

- Броня из стальных листов защищала паровоз и вагоны-платформы, которые служили площадками для зенитных орудий.

Толщина защитного листа составляла от 20 до 45 миллиметров. За годы войны южноуральские железнодорожники изготовили, снарядили и отправили на фронт 8 бронепоездов, а также 4 поезда-бани и десятки санитарных составов.